“2. Fürst Leopold Young- und Oldtimertreffen”

Heute fand das zweite Young- und Old­ti­mer­tref­fen auf der Zeche Leo­pold statt. Die Pre­mie­re dieser Ver­an­stal­tung fand schon im Jahr 2019 statt und eigent­lich sollte im fol­gen­den Jahr eine wei­te­re Auf­la­ge dieser Ver­an­stal­tungs­rei­he statt­fin­den. Leider stand dann aber für das Jahr 2020 im Apo­­ka­­ly­p­­se-Kalen­­der eine klit­ze­klei­ne Pan­de­mie, die unser aller Leben gründ­lich durch­ein­an­der wir­beln sollte … Den­noch schei­nen ganz viele Auto­lieb­ha­ber die letz­ten drei Jahre gut genutzt zu haben, denn mehr als 800 Fahr­zeu­ge — sehr viele davon in einem abso­lut fabel­haf­ten Zustand — waren heute auf dem Gelän­de rund um dem För­der­turm zu bestau­nen. Schein­bar wollte wirk­lich jeder zeigen, woran er so in den letz­ten Mona­ten & Jahren geschraubt hat. Dank der extrem vielen Park­mög­lich­kei­ten, Frei­flä­chen und der spit­zen­mä­ßi­gen Orga­ni­sa­ti­on an der Zeche Fürst Leo­pold, konn­ten auch wirk­lich (fast) alle Auto­mo­bi­lis­ten ihre rol­len­den Schät­ze aufs Gelän­de fahren und dort dem inter­es­sier­ten und zahl­reich erschie­ne­nem Publi­kum prä­sen­tie­ren. Und ganz ehr­lich? Dieses Event war so riesig und so gut besucht, dass es mir als Foto­graf schier unmög­lich erscheint Euch auch nur im Gerings­ten zu ver­mit­teln, wie voll bzw. toll es dort am heu­ti­gen Tag gewe­sen ist. Ich ver­su­che es den­noch und zeige Euch ein ein­fach meine ganz per­sön­li­chen Impres­sio­nen vom „2. Young- und Old­ti­mer­tref­fen“ auf der Zeche Leopold.

Weiterlesen

Kurz belichtet: “Neue Klasse“

Anfang der 1960er Jahre begann die Firma BMW damit, ver­schie­de­ne neue Mit­­tel­klas­­se-Bau­­rei­hen zu eta­blie­ren. Diese sollte die nach dem Zwei­ten Welt­krieg immer noch vor­han­de­ne Lücke zwi­schen der Isetta und dem Barock­engel (BMW 3200) schlie­ßen. Teil dieser „Neuen Klasse“ waren zum Bei­spiel die Stu­fen­heck­li­mou­si­nen BWM 1500, BMW 1800 und BMW 2000, die für die dama­li­ge Zeit mit sehr fort­schritt­li­cher Tech­nik daher­ka­men. Es gab Schei­ben­brem­sen an allen Rädern, Ein­zel­rad­auf­hän­gung, 5‑Gang-Getrie­­be, Ein­spritz­mo­to­ren mit recht viel Leis­tung und nicht zuletzt ein moder­nes und gewag­tes Design, auf Wunsch lackiert in dem damals sehr unge­wohn­ten Farb­ton Silber.

Weiterlesen

Fundsache: EMS 2013

Kennt Ihr das? Man stö­bert auf der Fest­plat­te herum, findet eine kom­plet­te Foto-Stre­­cke aus dem Jahr 2013 und denkt sich: „Kein Pro­blem! 2013! Den Arti­kel hast Du schon lange geschrie­ben!“ Dann jedoch wird man ein klein wenig unsi­cher, geht nur zur Sicher­heit im eige­nen Blog nach­schau­en, um dann fest­stel­len zu müssen, dass man zur Esse­ner Motor Show im Jahr 2013 noch rein gar nichts geschrie­ben hat :-)

Weiterlesen

Techno-Classica 2015 – eine kleine Nachlese

Aloha! Schon morgen star­tet die 28. Auf­la­ge der Techno-Clas­­si­­ca in Essen — ihres Zei­chens die größte Welt­mes­se für his­to­ri­sche Fahr­zeu­ge. Auch in diesem Jahr werden wieder nahezu alle renom­mier­ten Auto­bau­er dort mit einem Stand ver­tre­ten sein und meh­re­re tau­send Klas­si­ker werden zum Ver­kauf stehen. Abge­run­det wird das Ganze durch eine schier end­lo­se Anzahl an klei­nen – aber feinen — Mes­se­stän­den, an denen sich der Auto-Ent­hu­­si­ast mit Ersatz­tei­len, modi­schen Acces­soires, Pfle­ge­pro­duk­ten fürs rol­len­de Edel­me­tall und aller­lei ande­ren Gim­micks ein­de­cken kann. Ich per­sön­lich freue mich auch schon wie ein Schnee­kö­nig darauf, dass sich morgen um 14 Uhr die Tore der Messe Essen öffnen. Um die Vor­freu­de mit Euch allen zu teilen, habe ich eine kleine Nach­le­se der Techno-Clas­­si­­ca 2015 vor­be­rei­tet. Mit den hier gezeig­ten Auf­nah­men aus dem letz­ten Jahr, könnt Ihr Euch hof­fent­lich einen schö­nen Über­blick über das Kon­zept ver­schaf­fen, für wel­ches diese Ver­an­stal­tung jedes Jahr aufs Neue steht: Ele­ganz, Fahr­zeu­ge mit His­to­rie, inter­na­tio­na­les Publi­kum & Qualität.

Weiterlesen

“Den Sieg im Fokus“

Auf der Techno-Clas­­si­­ca 2014 war der Auto­mo­bil­bau­er BMW eben­falls mit meh­re­ren Aus­stel­lungs­flä­chen ver­tre­ten und hat dort aus­gie­big die Gele­gen­heit genutzt, das eine oder andere klas­si­sche Expo­nat zu prä­sen­tie­ren. Jedes im Ein­zel­nen zu bespre­chen, würde hier auf alle Fälle zu weit führen, und von daher würde ich mich gerne auf ein Fahr­zeug – wel­ches es mir beson­ders ange­tan hat — beschrän­ken. Lasst uns also ein wenig über das BMW 3.0 CLS Renn­sport Coupé plau­dern, wel­ches werks­in­tern auf die schlich­te Bezeich­nung „E9“ hört und auf der TC2014 von der BMW Clas­sic mit einem eige­nen Stand bedacht wurde. Über­schrift dieses Mes­se­stan­des war: „Den Sieg im Fokus“.

Weiterlesen

Die KultKarren bei BMW Felix in Bottrop

Aloha! Mit dem heu­ti­gen Tag ist die Saison 2013 für mich offi­zi­ell eröff­net. Pre­­mie­­ren-Ver­­an­stal­­tung in diesem Jahr war das Kul­t­­Kar­­ren-Tre­f­­fen bei BMW Felix in Bot­trop. Dieses war, dank halb­wegs geschei­tem Wetter, mehr als gut besucht. Ein­ge­la­den waren Young- und Old­ti­mer jeg­li­cher Bauart, sofern diese vor dem Bau­jahr 96 das Licht der Welt erblickt haben.

Weiterlesen